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有些人嘲讽我们修车是换件工给你换你知道换哪个部件么?

归档日期:07-04       文本归类:换件修理      文章编辑:爱尚语录

  相信这样的对话,在各大汽修厂应该已经屡见不鲜,“换件”似乎已经变成了一种常态。

  修理工在长期换件的工作中,形成了四维定式,哪里坏了,换哪里,而不考虑为什么会坏, 有一次,我厂一个捷达,中控锁坏了,修理工麻利的取来一套新的,三下五除二就换好了。我走过去问他:“为什么要换中控锁啊”他答:“因为他车中控锁坏掉了,锁不上”我继续问“那你知不知道为什么会坏掉?”他支支吾吾答不上来“可能,用久了就会坏掉了吧”

  中控锁坏掉,原因有很多种,进水、锈蚀、老化、异物、线路均有可能导致中控锁损坏,可惜,有的技师认为排查出故障所在就以为自己是诊断师了,而从来不思考为什么导致故障的产生。

  换件,省时省力高利润,但一旦形成定式,形成流程,形成固定的思路,汽修人就失去创新,始终禁锢在固有的思想里面,难以提高!

  就好比医生检查出胃炎,开了点消炎药,而不考究是饮食习惯还是什么情况导致的,患者还继续用自己原来的方式吃喝,继续以原来的方式工作,没过几天,他胃炎又犯了,多几次,他就会怀疑医生的诊断水平,从而失信于患者。

  工匠精神,不是一句口号,汽车是又数万精密部件构成的,每一个部件都像是精雕细琢的工艺品,具有工匠精神的技师,才能更好的与车交流了解故障所在。

  与国内“万人争过独木桥”通过高考上大学的现象不同,德国不到一半的中学生选择上大学;而一半多的中学生会选择接受职业教育,其中不乏大量成绩优异、完全能被大学录取,却依然选择接受职业教育的中学生。

  一丝不苟、照操作规程办事。而正是这种职业精神使得德国的职业教育非常重视培养学生们的严谨、负责态度,为“德国制造” 的质量做好了铺垫。更多汽修资讯,关注公众号“汽修e族”而我国,技术人员参差不齐,偷工减料,且不说工匠精神,甚至有的人年最基础的职业道德都无法遵守,整个汽修行业变得越来越乱!

  汽修人应该学会独立思考,走出原有的思维,从技术上找创新, 才会有出路,工匠精神在汽修行业之所以逐渐没落,甚至很少有人提及,很大程度上来自汽修人自己的不重视,不就是修车嘛!很多技术人员将自己定位得很低,认为汽修就应该这样,所以造成车主认为,修车是一种廉价劳动,对于汽修厂老板、4S店来说,工时不值钱,我们搞活动可以工时半价,甚至免工时,这都是对技术人员的侮辱,我们的技术很值钱啊,怎么能免费呢?

  上面提及到了德国,德国的技师,自己学习技术,尊崇工匠精神,一丝不苟,首先自我的定位就非常高,在社会上,也能收获足够的价值和占据足够的地位,要想汽修行业被重视起来,要想让技术人员的收入提高, 对于没必要修复的零件采取更换是高效又靠谱的方法,关键你知道换哪个零件么?发动机坏了就换个发动机总成? 确定故障原因在哪儿就是我们维修工必备的技术根本!工匠精神就必须被我们重视起来!返回搜狐,查看更多

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